Back Clinic Góc pháp lý y tế. Luật y tế là một nhánh luật liên quan đến các đặc quyền và trách nhiệm của các chuyên gia y tế và quyền lợi của bệnh nhân. Không nên nhầm lẫn nó với luật học y tế, là một ngành của y học, chứ không phải là một ngành của luật. Các nhánh chính của luật y tế là luật sơ suất (đáng chú ý nhất là sơ suất y tế) và luật hình sự liên quan đến hành nghề và điều trị y tế. Đạo đức và thực hành y tế là một lĩnh vực đang phát triển.
Sau khi làm việc trong lĩnh vực trị liệu thần kinh cột sống hơn 30 năm, đặc biệt là chấn thương cá nhân và công việc. Ở góc độ pháp lý của Y tế, Tiến sĩ Jimenez biết rõ những gì liên quan đến các yêu cầu bồi thường thương tật cá nhân và công việc. Nhận chăm sóc trị liệu thần kinh cột sống từ bác sĩ chấn thương cá nhân sau khi bị chấn thương có thể là một cứu cánh. Là một bác sĩ chỉnh hình chấn thương cá nhân đã tham gia khóa đào tạo sau đại học về đánh giá và điều trị chấn thương do tai nạn có thể đảm bảo việc chẩn đoán và chăm sóc hiệu quả hơn.
Một phần thưởng bổ sung là bác sĩ nắn khớp xương có thể thực hiện việc gửi tiền và làm chứng trước tòa. Một bác sĩ chấn thương cá nhân làm việc chặt chẽ với nhiều luật sư. Các bác sĩ chỉnh hình tốt nhất duy trì một danh sách luật sư mà họ biết có thể mang lại kết quả chất lượng cho bệnh nhân của họ trong các trường hợp tai nạn xe hơi và thương tích cá nhân. Một bác sĩ có mối quan hệ với nhiều luật sư cung cấp nhiều chuyên gia yêu cầu bồi thường thương tích cá nhân có kinh nghiệm để bạn lựa chọn, những người có thể phù hợp với bạn hơn để giải quyết trường hợp cụ thể của bạn sau một tai nạn. Để có câu trả lời cho bất kỳ câu hỏi nào bạn có thể có, vui lòng gọi cho Tiến sĩ Jimenez theo số 915-850-0900
Truide đã làm việc trong 20 năm qua trong các nghị quyết khiếu nại. Cô làm việc tay trong tay với bệnh nhân và sẵn sàng giải quyết các tranh chấp. Cô cũng làm việc như một liên lạc bệnh nhân cho các vấn đề lâm sàng và pháp lý.
Truide Torres Jimenez (Tóm tắt tiểu sử và thông điệp cá nhân của cô ấy) Được thúc đẩy bởi niềm đam mê làm những gì có lợi nhất cho bệnh nhân, tôi thức dậy mỗi sáng với nỗ lực giúp đỡ những người gặp khó khăn. Quy trình yêu cầu chăm sóc sức khỏe đầy rẫy những hố sâu, thung lũng và những chướng ngại vật khó khăn được thiết kế để gây ra nỗi sợ hãi ở những người có nhu cầu. Nhiệm vụ của tôi là làm những gì trong giới hạn của luật pháp, "bất cứ điều gì cần thiết", để khiến những người có liên quan chú ý đến những người cần giúp đỡ. Đó là điều tôi rất vinh dự khi được làm cho bệnh nhân của chúng tôi.
Mục đích của tôi: Khi tìm ra mục đích của mình, tôi thấy “Tại sao” lớn hơn đằng sau công việc kinh doanh của mình. Đây là điều cần thiết trong những thử thách mà tôi đã thấy trong thời gian này. Mỗi ngày, tôi tìm kiếm thông điệp của Đức Chúa Trời trong mục đích của tôi, mà tôi cầu nguyện sẽ đưa tôi đến một cấp độ khác. Cuối ngày, tôi cũng không muốn vì công việc mà làm việc. Là con người và những cá nhân kính sợ Chúa, chúng ta muốn biết mình phù hợp với những gì chúng ta cảm thấy mình được kêu gọi làm. Vì vậy, việc đạt được mục đích và “lý do tại sao” luôn rất quan trọng đối với tôi. Tôi yêu mọi người, và tôi muốn giúp đỡ họ, đặc biệt là khi họ gặp khó khăn.
Cam kết của tôi Như đã định nghĩa, cam kết là “trạng thái hoặc phẩm chất của việc tận tâm với hoạt động vì mục tiêu, v.v.” Nếu không có cam kết, rất khó, nếu không muốn nói là không thể vượt qua thử thách để đạt được mục tiêu của mình. Cam kết của tôi là phục vụ đồng nghiệp của tôi trong các nhu cầu khám chữa bệnh của họ và tìm ra giải pháp phù hợp cho họ.
Sự cống hiến của tôi: “Phẩm chất của việc tận tụy hoặc cam kết với một nhiệm vụ hoặc mục đích là những gì tôi phấn đấu hàng ngày.” Tôi đã luôn nói với các con của mình rằng bạn cam kết thực hiện nó một khi bạn có mục đích, và bạn nhìn thấu nó. Tôi cũng vậy, cố gắng sống hết mình bằng những câu nói đó. Vâng, đó là công việc, và không có gì thay thế ngoài việc đào sâu và hoàn thành công việc. Không có gì thay thế cho việc luyện tập và chuẩn bị. Thành công của chúng tôi với bệnh nhân luôn phụ thuộc vào mức độ nỗ lực mà chúng tôi với tư cách là một nhóm có thể tập trung vào các nhiệm vụ độc lập và được ưu tiên của cả hai bên. Tôi cam kết tận tâm với mục đích được Đức Chúa Trời hướng dẫn.
Sự kiên trì Tôi tin rằng để kiên trì, bạn phải thể hiện nỗ lực không ngừng để làm hoặc đạt được điều gì đó bất chấp khó khăn, thất bại hoặc chống đối. Với bệnh nhân và những người chúng tôi hỗ trợ, chúng tôi phải đối mặt với nhiều thách thức và cần và cầu nguyện để có khả năng vượt qua và tự vực dậy khi gặp khó khăn. Tôi chỉ có thể tưởng tượng khách hàng của tôi cảm thấy thế nào. Vì lý do đó, tôi nỗ lực hơn nữa để giúp đỡ họ. Nói một cách đơn giản, mỗi thử thách mà chúng tôi với tư cách là một nhóm vượt qua, chúng tôi càng có thể giúp đỡ bệnh nhân và những người gặp khó khăn hơn. Vì vậy, chúng tôi tiếp tục điều trị và vượt qua nỗi sợ hãi và khó khăn mà bệnh nhân của chúng tôi gặp phải và giúp họ kiên trì về mặt lâm sàng.
Cá nhân tôi đã chứng kiến những bất công lớn lao lên những người KHÔNG có tiếng nói trong thế giới ngày nay. Dù bất đồng ngôn ngữ hay chỉ là không biết các quy tắc. Công việc của tôi là tìm ra cách tôi có thể giúp đỡ. Nếu cá nhân tôi không thể giúp đỡ, tôi sẽ tìm những nguồn phù hợp để mở ra khả năng. Sau đó, tôi hoàn thành công việc.
Là vợ và là mẹ của 2 đứa con, 2 chú chó và 3 chú mèo, niềm đam mê của tôi là dành cho Chúa, Gia đình và sứ mệnh phục vụ đồng loại của tôi.
Gọi cho tôi nếu bạn cần giúp đỡ về các vấn đề lâm sàng:
Văn phòng 915-850-0900 / Di động: 915-252-6149
Truide Torres - Người ủng hộ bệnh nhân Jimenez: Phòng khám Y tế Chấn thương PA
Biểu mẫu tiếp nhận bệnh nhân mới: Truide Torres, quản lý văn phòng tại Phòng khám y tế chấn thương với bác sĩ Alex Jimenez, thảo luận một số câu hỏi phổ biến nhất mà bệnh nhân có khi họ đến thăm khám lần đầu tiên. Bệnh nhân có thể tiết kiệm thời gian và điền vào hầu hết các biểu mẫu yêu cầu trực tuyến bằng cách truy cập elpasobackclinic.com/pworthy-intake-form. Nếu bạn đã tham gia vào một tai nạn ô tô hoặc tai nạn liên quan đến công việc, Truide Torres mô tả loại bảo hiểm nào có thể được sử dụng để cung cấp cho bạn những lợi ích chăm sóc sức khỏe mà bạn xứng đáng được hưởng. Tiến sĩ Alex Jimenez được khuyến cáo lựa chọn không phẫu thuật vì hạnh phúc.
Mẫu giải thích cho bệnh nhân mới được giải thích
Thương tích cá nhân là một thuật ngữ hợp lệ cho một thương tích về thể xác, tinh thần hoặc tình cảm đối với bản thân, trái với thiệt hại đối với tài sản. Biểu thức này thường được sử dụng để chỉ một loại vụ kiện tụng ở nơi mà cá nhân đã bị tổn hại. Vụ kiện thương tích cá nhân được đệ trình chống lại cá nhân hoặc tổ chức gây ra thương tích do sơ suất, sơ suất, hành vi liều lĩnh, hoặc hành vi sai trái, và trong một số trường hợp trên cơ sở chịu trách nhiệm nghiêm ngặt. Các loại khiếu nại về thương tích cá nhân phổ biến bao gồm tai nạn ô tô, tai nạn liên quan đến công việc, thương tích trượt ngã, xác nhận hành hung và tai nạn lỗi sản phẩm (trách nhiệm sản phẩm).
Nhóm của chúng tôi đã rất tự tin trong việc mang lại cho gia đình và những bệnh nhân bị thương các phác đồ điều trị đã được chứng minh lâm sàng. Bằng cách giảng dạy lối sống và sức khỏe toàn diện hoàn chỉnh, chúng tôi cũng thay đổi không chỉ cuộc sống của bệnh nhân mà còn cả gia đình của họ. Chúng tôi làm điều này để có thể tiếp cận được nhiều người El Pasoans cần chúng tôi, bất kể vấn đề về khả năng chi trả.
Không có lý do gì chúng tôi không thể giúp bạn.
Nếu bạn đã thích video này và / hoặc chúng tôi đã giúp bạn trong bất kỳ cách nào xin vui lòng đăng ký và chia sẻ với chúng tôi.
Lạm dụng gia đình: Tháng XNUMX là a Tháng Nhận Thức về bạo lực gia đình, vì vậy, đã đến lúc cần xem xét kỹ hơn về hình thức hành vi bạo lực ngày càng gia tăng này. Nhìn chung, công chúng không nhận thức được những tác động của lạm dụng gia đình đối với nạn nhân, các thành viên khác trong gia đình và toàn xã hội. Do đó, những nỗ lực đang được thực hiện để nâng cao nhận thức của xã hội về nhiều khía cạnh của tội ác bạo lực đang hoành hành nước Mỹ ngày nay.
Vì mọi người nên biết về các loại tội phạm lạm dụng thuộc loại lạm dụng gia đình và nạn nhân của lạm dụng gia đình là ai, nên trung tâm sẽ trả lời các câu hỏi, chẳng hạn như Người ta có phải là vợ / chồng hoặc thành viên gia đình trực tiếp khác không bị coi là nạn nhân của lạm dụng gia đình?
NH ABNG VẤN ĐỀ TRONG NƯỚC LÀ GÌ?
Đây là một tội ác liên quan đến lạm dụng các thành viên trong gia đình, bạn tình lãng mạn và những người khác. Các tội phạm lạm dụng trong gia đình là rất nhiều, từ lạm dụng lời nói đến giết người. Chúng bao gồm lạm dụng tình cảm, như hăm dọa và đe dọa, tấn công, pin (có hoặc không sử dụng vũ khí gây chết người), lạm dụng tình dục (như cưỡng hiếp hiếp dâm), bắt cóc, và giam giữ một người theo ý muốn của mình.
Khi xem xét các tội phạm lạm dụng gia đình, hầu hết các bang đều coi một số mối quan hệ nhất định là "mối quan hệ trong nước." Ở những bang này, các mối quan hệ thường bao gồm vợ / chồng, vợ / chồng cũ, những người có chung con chung, những người hiện đang sống chung hoặc những người đã từng chung sống với nhau. sắp xếp cuộc sống trong nước với nhau, trong tiêu chí của họ cho các mối quan hệ trong nước.
BẠO HÀNH NƯỚC NGOÀI TRONG NƯỚC
Vấn đề của Bạo lực gia đình đang gia tăng và trở nên nguy hiểm hơn bao giờ hết cho những nạn nhân sống trong sợ hãi. Tuy nhiên, người bình thường ở Hoa Kỳ ngày nay không biết về mức độ nghiêm trọng và ngoài tầm tay của tội bạo hành gia đình đang trở nên. Điều này có thể là do nhiều người Mỹ không sống với xung đột và bạo hành trong nhà của họ.
Ngược lại, nhiều nạn nhân của bạo lực gia đình thậm chí không nhận ra mình là nạn nhân của tội phạm bạo lực gia đình. Họ đã bị lừa dối bởi những kẻ lạm dụng của họ và tin rằng sự lạm dụng mà họ là nạn nhân, thực sự không phải là lạm dụng, mà chỉ là một cách sống.
Nhân viên liên bang bị thương trong công việc không nhận được phúc lợi thông qua bảo hiểm lao động của người lao động hoặc chương trình comp của công nhân của họ.
Thay vào đó, nhân viên liên bang nhận được trợ cấp bồi thường cho người lao động thông qua Đạo luật Bồi thường Lao động Liên bang, viết tắt là FECA, ngoại trừ công nhân đường sắt, người thuê mướn, thợ mỏ phổi đen và người lao động t ref nạn (được bảo hiểm theo luật của quốc gia về bồi thường cho người lao động). Các thành viên của lực lượng vũ trang Hoa Kỳ cũng không được coi là nhân viên liên bang vì mục đích của FECA.
FECA cung cấp các khoản trợ cấp và bồi thường thiệt hại cho người lao động bị thương trong công việc hoặc ngay cả khi thương tích của họ xảy ra trong quá trình học và phạm vi công việc của họ ở bên ngoài. FECA bao gồm cả thương tích và bệnh nghề nghiệp phát sinh theo thời gian làm việc điều kiện. Bộ Lao động Hoa Kỳ, thông qua Văn phòng Các Chương trình Bồi thường Lao động, quản lý quyền lợi của người lao động được cung cấp bởi Đạo luật Bồi Thường Lao Động của Liên bang.
Trình độ chuyên môn
Bảo hiểm theo FECA hoặc Đạo luật Bồi thường Nhân viên Liên bang được cung cấp cho tất cả nhân viên chính phủ quốc gia bất kể số năm phục vụ, tính chất của vị trí hoặc loại công việc mà họ thực hiện. Để được FECA bảo vệ, bạn phải làm việc cho chính phủ liên bang chứ không phải là nhà thầu tư nhân của chính phủ. Nếu bạn đang làm việc cho một doanh nghiệp tư nhân, luật bồi thường của người lao động trong tiểu bang sẽ bao gồm bạn.
Đối với thương tích hoặc bệnh tật để hội đủ điều kiện theo FECA, thì bạn phải bị thương trong khi thực hiện nhiệm vụ của bạn hoặc bạn mắc bệnh vì các điều kiện và các mối nguy hiểm vốn có trong công việc của bạn. Điều này có thể bao gồm các tai nạn xảy ra trong khi làm việc hoặc đi offsite là tốt.
FECA không bao gồm các thương tích và bệnh tật phát sinh do các hoạt động ngoài "khóa học và phạm vi công việc của bạn." Các hoạt động ngoài phạm vi và phạm vi công việc bao gồm đi làm và đi làm, du ngoạn giải trí và các hoạt động vì lý do riêng tư. Các chấn thương bị duy trì trong khi mê hoặc dưới ảnh hưởng của thuốc không theo toa sẽ không được Đạo luật về Bồi thường Lao động của Liên bang quy định. FECA cũng cung cấp lợi ích cho các thành viên trong gia đình còn sống cho những nhân viên chết trong công việc trong khi thực hiện các hoạt động liên quan đến công việc.
Đau lưng ở nhân viên liên bang
Cũng như những người có triệu chứng đau lưng sau khi bị tai nạn lao động, do điều kiện hoặc bệnh nặng hơn, hoặc chỉ đơn giản là do thương tích do mòn mòn, điều quan trọng là nhân viên liên bang phải tìm kiếm sự chăm sóc hợp lý và lợi ích cho các triệu chứng của họ chăm sóc y tế ngay lập tức. Các vấn đề về cột sống dẫn đến chứng đau thần kinh tọa có thể làm suy nhược và có thể ảnh hưởng đến khả năng làm việc của nhân viên. Các chương trình cho nhân viên liên bang như FECA có thể giúp cải thiện đáng kể sức khoẻ tổng thể và sức khoẻ của cá nhân, cho phép họ trở lại làm việc càng sớm càng tốt.
Phúc lợi bồi thường cho nhân viên FECA
Nếu yêu cầu bồi thường của nhân viên FECA được cho phép, bạn sẽ bắt đầu nhận trợ cấp bồi thường cho người lao động để bồi thường cho bạn về thương tích hoặc bệnh tật của bạn và giúp bạn khôi phục. Thứ nhất, FECA sẽ bao gồm tất cả các liệu pháp y tế liên quan đến khiếu nại và cần thiết. Điều này bao gồm các toa thuốc, phẫu thuật và phục hồi chức năng.
Đạo luật bồi thường cho nhân viên liên bang cung cấp bồi thường nếu một công nhân bị khuyết tật và không thể làm việc do bị thương công nghiệp hoặc bệnh nghề nghiệp. Bạn sẽ được bù đắp bởi dịch vụ của bạn trực tiếp cho khoản tiền lương bị mất của bạn và nhiều hơn nữa. Nếu bạn không có khả năng làm việc vượt quá 45 ngày, FECA sẽ trang trải tiền lương của bạn bị mất.
Nếu yêu cầu bồi thường của nhân viên của bạn dựa trên căn bệnh nghề nghiệp, bạn có quyền bồi thường cho lương đã mất từ FECA sau ba ngày chờ đợi ban đầu.
Nếu thương tích hoặc bệnh tật của bạn dẫn đến khuyết tật vĩnh viễn vĩnh viễn hoặc tàn tật trọn vẹn vĩnh viễn, FECA sẽ cung cấp lợi ích và lợi ích bổ sung. Tổng số tiền bồi thường dựa trên mức độ tàn tật vĩnh viễn và ảnh hưởng của nó đối với khả năng kiếm tiền của bạn. Và nếu bạn có người phụ thuộc, có thể bạn sẽ nhận được bồi thường tàn tật vĩnh viễn gia tăng để giải thích yêu cầu của riêng bạn để cung cấp cho những người phụ thuộc.
Trong trường hợp bạn cần đào tạo lại công việc để trở lại lực lượng lao động sau khi bạn bị thương hoặc bệnh tật, FECA sẽ bồi thường. Người phụ thuộc đủ điều kiện để nhận trợ cấp của nạn nhân. Để biết thêm chi tiết về các lợi ích của Đạo luật Tuyển dụng Nhân viên Liên bang, hãy truy cậpPhòng bồi thường cho nhân viên liên bang (DFEC).
Nói chuyện với một luật sư
Nếu yêu cầu bồi thường của nhân viên FECA bị từ chối, khiếu nại của bạn có thể phức tạp hơn, hoặc thương tích của bạn có thể được coi là nghiêm trọng hơn. Bạn nên xem xét cẩn thận để nói chuyện với một luật sư trong khu vực của bạn có kinh nghiệm trong luật bồi thường của nhân viên FECA. Mặc dù luật sư không cần phải có khoản trợ cấp bồi thường cho người lao động, luật sư có thể giúp đảm bảo bạn nhận được tất cả các quyền lợi mà bạn có quyền nhận, hướng dẫn bạn làm thủ tục.
Phạm vi thông tin của chúng tôi chỉ giới hạn trong các tổn thương và điều kiện về thần kinh cột sống và cột sống. Để thảo luận các lựa chọn về chủ đề, xin vui lòng yêu cầu Tiến sĩ Jimenez hoặc liên hệ với chúng tôi tại 915-850-0900 .
Đau lưng là một trong những triệu chứng phổ biến nhất được báo cáo trong dân số nói chung. Trong khi đau lưng có thể xảy ra do một loạt các thương tích và / hoặc các điều kiện cơ bản, tai nạn lao động thường có liên quan như một nguồn gốc thường xuyên của vấn đề đau lưng. Đau lưng có thể ảnh hưởng đến cá nhân ít nhất một lần trong suốt cuộc đời của họ. May mắn thay, các nhân viên liên bang có kinh nghiệm đau lưng, chẳng hạn như các triệu chứng của cơn đau thần kinh tọa, có thể hưởng lợi từ các chương trình như FECA.
Tại sao họ triển khai trong một số trường hợp mà không phải những người khác?
Mô-đun giám sát các hệ thống xe khác nhau và chứa một ngưỡng để triển khai; nói một cách đơn giản hơn, điều này thường có nghĩa là va chạm phải đáp ứng các cài đặt cụ thể để triển khai túi khí. Ý tưởng hoàn toàn giống nhau trong khi hệ thống của mỗi thương hiệu ô tô đặc biệt khác biệt so với kế tiếp.
Nếu va chạm, như được tính toán bởi mô-đun, là đủ mạnh, nó sẽ triển khai (các) túi khí thích hợp. Mô-đun có tiếng nói cuối cùng khi túi khí được triển khai, điều này phụ thuộc vào phần mềm và phần cứng.
Các mô-đun có thể hiểu, thông qua gia tốc kế trên tàu, thay đổi hướng và tốc độ xe. Mô-đun liên tục tính toán những thay đổi này và khi nó thấy thì một công tắc vượt quá ngưỡng định sẵn, nó bắt đầu theo dõi, khá chặt chẽ, các dao động (đây được gọi là hỗ trợ thuật toán). Nếu nó chứng minh rằng các thay đổi đáp ứng các tiêu chuẩn cho việc triển khai túi khí, thì nó sẽ triển khai (các) túi khí thích hợp.
Nhiều phương tiện cũng có các cảm biến không an toàn được gắn trong xe được thiết kế như một hệ thống kích hoạt chẩn đoán và / hoặc cơ học thứ cấp. Các máy dò này được gắn dưới bộ tản nhiệt, khi bị nghiền nát hoặc hư hỏng, chúng buộc phải triển khai túi khí, thường ở phía trước của xe.
Mọi người cũng thường hỏi liệu chiếc xe có phát hiện ghế ngồi hay không để triển khai túi khí. Ghế của người lái là hiển nhiên, ngoài điều này, ghế hành khách phía trước có một cảm biến áp suất trong đó có thể cho biết khi nào có khối lượng xác định trước và các ghế còn lại sử dụng chốt thắt dây an toàn (dành riêng cho xe). Khi bạn đang lái xe, mô-đun cũng theo dõi trạng thái của cảm biến áp suất và dây an toàn, sau đó sử dụng dữ liệu này để đưa ra lựa chọn tốt nhất có thể về việc triển khai túi khí nào và khi nào.
Báo cáo va chạm Giải thích và những gì mong đợi
Tôi thường được hỏi về báo cáo của các chuyên gia, nhưng các câu hỏi thường gặp nhất là về việc thiếu hỗ trợ cho các phát hiện từ báo cáo. Vì nó là lợi ích cá nhân và nghề nghiệp, tôi đã chọn để giải quyết câu hỏi này.
Tôi đã nhận được báo cáo về vụ va chạm này nhưng dường như không có lời giải thích nào cho phát hiện của anh ấy, điều này có bình thường không?
Có và Không. Có, điều này xảy ra; không, nó không chuẩn. Tất cả các lĩnh vực chuyên môn của giáo dục sau tiểu học đều dựa trên các tiêu chí đã được học thuật và công nhận.
Các chuyên gia tái thiết Collison cũng không khác. Mặc dù không cần thiết là một phần của chương trình đào tạo sau đại học hoặc đại học, nhưng việc đào tạo và hướng dẫn họ có được dựa trên chính xác chương trình đào tạo và giáo dục được cấp phép & học thuật giống hệt nhau - vì mối tương quan, tiêu chuẩn chính xác phải được áp dụng cho các chuyên gia tái thiết va chạm. Nghiên cứu mang tính học thuật dựa trên các thủ tục được xem xét đồng nghiệp và điều tra, thử nghiệm và giám sát trước khi được phê duyệt.
Khi một chuyên gia đưa ra ý kiến mà không nói hỗ trợ tài liệu học thuật, nó không vô dụng, mà là nó đứng một mình; đó chỉ đơn giản là ý kiến của anh ấy. Ngược lại, ngay khi một chuyên gia đưa ra và ý kiến với tài liệu hỗ trợ phù hợp mang tính học thuật, chuyên môn, tất cả các công việc và nghiên cứu được cung cấp với ý kiến của anh ấy.
Chi phí bổ sung và tối thiểu trong tai nạn ô tô
Thông thường, một lần đánh giá để sửa chữa được sử dụng để biện minh cho việc tốc độ thấp bằng cách trích dẫn chi phí tối thiểu. Có một vài điểm liên quan vì vậy câu hỏi là Những điều cần xem xét:
Là giá ghi trên thẩm định là một phản ánh chính xác của thiệt hại?
Câu trả lời dài bắt đầu với sự hiểu biết ai đã đánh giá và nền tảng là gì? Thông thường, thẩm định viên được đào tạo bởi công ty bảo hiểm - như vậy, giảm chi phí và chi phí sửa chữa là vì lợi ích của công ty bảo hiểm. Thứ hai, một chiếc xe không được tháo rời để tìm hiểu nếu có bất kỳ thiệt hại, đặc biệt là trong các vụ va chạm tốc độ thấp của hầu hết các thẩm định viên.
Vấn đề tiếp theo là khi các bộ phận thay thế được yêu cầu chúng đến từ đâu? Các thành phần của Nhà sản xuất Thiết bị gốc (OEM) có giá cao hơn đáng kể so với các thành phần Bằng hoặc Chất lượng Giống như (ELQ), như các thành phần ELQ là lựa chọn ưa thích của các doanh nghiệp bảo hiểm. Nó sẽ khiến ngành công nghiệp tốn thêm hàng triệu đô la khi thực hiện sửa chữa để sử dụng các bộ phận OEM trái ngược với các bộ phận ELQ. Cùng dòng chính xác này, chất lượng sơn cũng khác nhau. Các nhà sản xuất sơn cung cấp các hệ thống sơn rất bền và sẽ đáp ứng với các thông số kỹ thuật OEM, họ cũng cung cấp chặt chẽ hơn về mặt kinh tế hoặc sơn không hoàn toàn bền với màu đầu tiên, và như dự đoán, nó có giá thấp hơn.
Vấn đề cuối cùng để thảo luận là thời gian chết nghề nghiệp. Càng có một chiếc xe để sửa chữa càng lâu thì chi phí của nhà cung cấp bảo hiểm phải trả. Trong khi một cửa hàng có thể, và sẽ, có một lượng thời gian tối thiểu để sửa xe, công ty bảo hiểm sẽ bảo trì chúng trong khung thời gian này và liên tục nhấn để hoàn thành. Ổ đĩa này có thể tạo ra một môi trường nơi cơ sở sửa chữa sẽ hy sinh chất lượng tay nghề để hoàn thành cho một mức lợi nhuận tốt hơn nhiều.
Các yếu tố trên quyết định rất lớn đến số tiền cuối cùng khiến nó trở nên quá chủ quan đối với một giai đoạn đáng tin cậy để xác nhận ngưỡng gây hại; trong các điều khoản khác nhau, việc sử dụng các chi phí thấp, vì một lý do không có hại là không phù hợp vì không có mối quan hệ nhân quả nào khác. Nếu sự cố về hóa đơn sửa chữa được cung cấp, bạn có hiệu quả thể hiện sự thiên vị đối với việc giảm chi phí sửa chữa và có thể khách quan chi phí cho các thành phần sửa chữa.
Phạm vi thông tin của chúng tôi chỉ giới hạn trong các tổn thương và điều kiện về thần kinh cột sống và cột sống. Để thảo luận các lựa chọn về chủ đề, xin vui lòng yêu cầu Tiến sĩ Jimenez hoặc liên hệ với chúng tôi tại 915-850-0900 .
Các chủ đề khác: Dây chằng yếu sau khi rút kinh
Whiplash là một thương tích thông thường được báo cáo sau khi một cá nhân đã được tham gia vào một tai nạn ô tô. Trong một vụ tai nạn tự động, lực va đập của lực tác động thường làm cho đầu và cổ của nạn nhân đột ngột bị đẩy ra, lui tới lui, gây tổn hại cho các cấu trúc phức tạp xung quanh cột sống cổ tử cung. Chăm sóc thần kinh cột sống là một lựa chọn điều trị thay thế an toàn và hiệu quả được sử dụng để giúp làm giảm các triệu chứng của cơn co giật.
Không chỉ lốp xe đóng một vai trò quan trọng trong việc thực hiện xe hơi hoặc xe tải của bạn, nhưng rất nhiều thông tin có thể được thu hút về những gì đã xảy ra trước, trong và sau vụ tai nạn. Các nhãn hiệu lốp xe sẽ được chúng tôi khám phá và, nói chung, những nhãn hiệu đó nói với chúng ta.
Đầu tiên chúng ta hãy thảo luận về những dấu hiệu xuất phát từ đâu. Dấu hiệu trượt được tạo ra bởi mối quan hệ nhiệt độ cực đoan của một chiếc lốp chống lại bề mặt đường trong những căng thẳng cực đoan trên lốp xe, một cách đơn giản hơn để nói rằng, lốp sẽ "đánh dấu" khi nó gần hoặc vượt quá giới hạn của mối quan hệ với đường bộ. Những dấu hiệu này xảy ra vì dầu trên đường và / hoặc (các) lốp xe được đưa lên bề mặt và "nóng chảy hoặc cháy" vào đường. Nếu lốp được làm nóng đủ vì bề mặt của lốp sẽ thay đổi, nó sẽ hiển nhiên, nó sẽ có vết xước và mài mòn rõ rệt.
Các loại miếng trượt.
Có ba loại nhãn hiệu cụ thể mà chúng tôi sẽ nói đến, đó là những nhãn hiệu xe bốn bánh tiêu biểu và điển hình nhất. (Các loại xe khác, chẳng hạn như xe máy, có các nhãn hiệu cụ thể khác nhau).
Sáng đến tối hoặc tối để ánh sáng
Tất cả các nhãn hiệu có thể được đặt thành hai loại khi tham khảo việc quản lý của chiếc xe đã làm cho họ. Dấu hiệu sáng đến tối (theo hướng xe đang di chuyển) hỗ trợ một chiếc xe thực hiện các dấu hiệu thông qua một số loại giảm tốc (thêm điểm nếu bạn muốn đọc "gia tốc âm"). Dấu hiệu tối đến sáng (một lần nữa, theo hướng xe đang di chuyển) hỗ trợ một chiếc xe thực hiện các dấu hiệu thông qua một số hình thức tăng tốc, thường là quá nhiều bánh xe spin.
Darker from the Middle, Darker on Outsides, hoặc Đồng phục
Dấu hiệu có màu sẫm hơn ở trung tâm cho thấy một chiếc lốp bị overinflated, ngược lại nhãn hiệu có màu sẫm hơn trên các cạnh bên ngoài cho thấy một lốp được underinflated. Cho biết lốp.
ABS so với nhãn hiệu thường
Hệ thống ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) nhẹ hơn các nhãn hiệu thông thường và có nhiều định nghĩa về lốp xe, Các dấu hiệu không phải ABS ít khi có định nghĩa lốp bên trong. Dấu hiệu ABS cũng ngắn hơn khi so sánh với các dấu hiệu ABS không phải từ một chiếc xe đi tốc độ chính xác.
Những gì khác có thể trượt nhãn hiệu cho chúng tôi?
Như bạn đã tìm thấy dấu hiệu trượt có thể cho chúng tôi biết về lạm phát lốp xe, ABS hoặc không phanh ABS, và hướng đi du lịch. Dấu hiệu cũng có thể cho chúng ta biết điều gì đó khi nào và trong đó quyết định phanh xảy ra. Đây là khía cạnh chưa được sử dụng và được khám phá nhiều nhất thậm chí còn nhiều hơn do sự cố tốc độ. Một số tính toán cơ bản có thể được thực hiện, sử dụng nhiều khía cạnh của nhãn hiệu trượt, để xác định nơi người lái xe đưa ra quyết định.
Tại sao cái này lại quan trọng đến vậy? Hãy xem xét minh hoạ sau.
Bản vẽ này là một ví dụ giảng dạy vô tận dùng để chứng minh giá trị của các nhãn hiệu trượt. Hãy xem xét tình huống này, chiếc xe màu xanh cho biết ông đã có ánh sáng màu xanh lá cây và đã bị trúng giao lộ. Chiếc xe nói như vậy mà rằng ông đã phanh cứng ông cũng đã có ánh sáng và nhìn thấy chiếc xe. Không có bằng chứng hoặc nhân chứng nào khác.
Bây giờ học sinh sẽ được yêu cầu tính toán vị trí của chiếc xe khi quyết định phanh đã được tạo ra bằng cách sử dụng các dấu hiệu trượt, cuối cùng sẽ đặt xe ở vị trí có nhãn 1.
Bây giờ vấn đề rõ ràng với tình hình của chiếc xe màu đỏ bây giờ mà chúng tôi đã sử dụng các dấu hiệu trượt để xác định nơi ông quyết tâm phanh, một xây dựng chặn quan điểm của ông về chiếc xe màu xanh (vị trí 1 cho cả hai phương tiện). Điều này đặt ra câu hỏi là tại sao ông ta quyết định sau đó để phanh? Câu trả lời, ánh sáng đỏ cho chiếc xe màu đỏ và người lái xe đã phanh cho đèn giao thông, chứ không phải chiếc xe màu xanh làm cho chiếc xe màu đỏ có lỗi trong tình huống này vì bằng chứng vật lý khẳng định bên có lỗi.
Một lời khuyên hữu ích khác là cao su có khả năng phân huỷ sinh học và có những vi khuẩn nitơ tự nhiên xảy ra "ăn" cao su. Những vi khuẩn này có tính cạnh tranh và sẽ ăn cao su trong hầu hết các môi trường, do đó nếu bạn đang cố gắng xác định mối quan hệ nhân quả và đảng "có lỗi", tốt nhất bạn nên chụp ảnh đường là bất cứ khi nào có thể. Dấu hiệu trượt đã mất trong một khoảng thời gian ngắn.
Dấu hiệu trượt là một tài liệu có giá trị của bằng chứng và một công cụ tuyệt vời để xác định nhiều khía cạnh trong va chạm; nó là cực kỳ quan trọng không ai trong số họ bị bỏ qua hoặc đánh giá thấp.
Phạm vi thông tin của chúng tôi chỉ giới hạn trong các tổn thương và điều kiện về thần kinh cột sống và cột sống. Để thảo luận các lựa chọn về chủ đề, xin vui lòng yêu cầu Tiến sĩ Jimenez hoặc liên hệ với chúng tôi tại 915-850-0900 .
Các chủ đề khác: Dây chằng yếu sau khi rút kinh
Whiplash là một thương tích thông thường được báo cáo sau khi một cá nhân đã được tham gia vào một tai nạn ô tô. Trong một vụ tai nạn tự động, lực va đập của lực tác động thường làm cho đầu và cổ của nạn nhân đột ngột bị đẩy ra, lui tới lui, gây tổn hại cho các cấu trúc phức tạp xung quanh cột sống cổ tử cung. Chăm sóc thần kinh cột sống là một lựa chọn điều trị thay thế an toàn và hiệu quả được sử dụng để giúp làm giảm các triệu chứng của cơn co giật.
Có một số lý do kỹ thuật và báo cáo tái thiết tai nạn là vấn đề. Hãy giải quyết vấn đề lớn nhất và đầu tiên, chi phí. Nhiều luật sư sẽ không nhận ra giá trị thực sự của các trường hợp nếu họ đối phó với các bác sĩ không biết làm thế nào để ghi lại các thương tích của bệnh nhân một cách chính xác, dẫn đến các vấn đề liên quan đến quản lý tài liệu kém.
Đây là một lợi ích to lớn cho công ty bảo hiểm, những người đã banned trên sloppiness và sự thiếu hiểu biết của toàn bộ cộng đồng y tế hợp pháp. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều bác sĩ và luật sư biết rõ.
Theo nghĩa này, hãng bảo hiểm biết rằng họ sẽ phải trả, phần lớn thời gian này, số tiền tối thiểu cho vụ va chạm ngay cả khi trường hợp cần phải có giá trị lớn hơn do tính chất của thương tích. Các công ty bảo hiểm biết điều này vì một số lý do, nhưng lý do lớn nhất là chi phí, chứ không phải cho họ nhưng bạn.
Báo cáo Tai nạn và Công ty Bảo hiểm
Vì lợi ích của cuộc thảo luận, giả sử trường hợp trung bình giải quyết cho $ 15,000. Nếu chuyên gia va chạm chi phí từ $ 2,000 đến $ 5,000 (cùng với các bác sĩ và các chuyên gia khác), đây là một chi phí không thể hoặc không chọn để được hấp thụ bởi các luật sư độc lập, nhỏ hơn và thậm chí lớn hơn. Điều này được biết đến bởi công ty bảo hiểm và sử dụng nó bất cứ khi nào nó trình bày chính nó.
Tại sao một công ty bảo hiểm "chìm sâu" có thể trả cho một chuyên gia về một trường hợp nhỏ hơn? Có vài lý do nhưng cả hai đều là các công ty bảo hiểm có thể chi trả các chi phí của các chuyên gia tư vấn và trong một số trường hợp, một trường hợp nhỏ hơn sẽ thực hiện công việc như là thiện chí đối với khách hàng, pro bono.
Rõ ràng, nếu luật sư không thể kiếm được bất cứ khoản tiền nào, họ sẽ không chấp nhận tình hình và trả tiền cho một chuyên gia va chạm là một yếu tố quan trọng trong quyết định này, đặc biệt là nếu biện pháp phòng vệ đã có bạn. Điều này làm giảm đáng kể chi phí luật sư cho mỗi trường hợp trong khi làm cho bạn có giá trị hơn như là một nguồn lực và dành cho luật sư cơ hội để đưa vào các trường hợp.
Xác định Không chính xác
Các mối quan tâm về chi phí gây ra vấn đề thứ hai, xác định những sự không chính xác. Tôi chưa gặp một chuyên gia phòng chống tai nạn chuyên nghiệp, người sẽ giải thích sự thiếu hụt của một vụ việc vì nó sẽ phơi bày những điều không chính xác của họ và sẽ không phải là điều tốt cho họ về việc giới thiệu. NH MANNG va chạm tốc độ thấp có khoảng trống phải được điền vào với thông tin được kiểm tra và lựa chọn cẩn thận. Sử dụng dữ liệu tổng quát (đó là tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp để làm việc) là khá nguy hiểm vì nó làm cho sự khác biệt cho kết quả đáng tin cậy quá rộng. Các kết quả sẽ có tỷ lệ lỗi và sai số sai lệch là sự khác biệt giữa hiện tại và hiện tại ở bên cạnh và tất cả đều được chấp nhận là chính xác, nhưng không.
Trong phần này, chúng ta sẽ thảo luận về thời gian là một yếu tố quan trọng. Trong hình ở trên, chúng tôi minh họa cho một chuyến tàu, mà va chạm với một rào cản tại 100 dặm một giờ và nghiền nát. Toán học liên quan cho thấy làm thế nào gia tăng thời gian làm giảm gia tốc (xem số vòng tròn). Không có bất kỳ nghi ngờ về thương tích vì tốc độ và gia tốc vượt quá ngưỡng chấp nhận. Điều gì sẽ xảy ra nếu tốc độ thay đổi vì vậy chúng rất gần với những ngưỡng chấn thương đó?
Hãy xem xét ví dụ thứ hai, ở đây tốc độ của tàu đại diện cho cách tiếp cận cuối cùng để một trở ngại dừng lại, trong đó kỹ sư là một chút không cẩn thận và bumps các rào cản chấm dứt. Điều quan trọng cần lưu ý về hình ảnh này là thời điểm. Nếu tăng gấp đôi thời gian (từ XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX), thì lực cuối cùng sẽ giảm một nửa (05 g). Điều gì sẽ xảy ra nếu có những nghiên cứu mà chúng tôi có thể viện dẫn mà nói rằng thời gian cần thiết để dừng lại cho một chuyến tàu là 1 giây? Giá trị đầu tiên của .2.267 sẽ quá ngắn, giá trị thứ hai của .075 sẽ quá lớn và cả hai không phù hợp với các nghiên cứu được trích dẫn.
Trong trường hợp này, giai đoạn biến đổi một lượng nhỏ, nhưng sự thay đổi trong các lực lượng g có thể không còn đủ để chứng minh một yêu cầu bồi thường thiệt hại. Đây là lý do biện minh cho bất kỳ giá trị nào là quan trọng. Nếu bạn không hiểu họ đã được chọn và tại sao các biến ở đó, họ không biết liệu chúng có chính xác hay không. Sai lệch thường là trọng tài trong việc xác định nếu có đủ lực chuyển của 27, trong trường hợp thất bại hay thành công.
Kết luận
Chi phí và sự không chính xác là một vài vấn đề thường phải đối mặt bởi luật sư về tái thiết va chạm. Đối với các bác sĩ, bây giờ đã có một khóa học được công nhận để cung cấp cho bạn khóa huấn luyện để trở thành một kỹ sư va chế tạo va chạm và cho luật sư, khi có một kỹ sư phòng vệ, bạn nên có một người nào đó giải phẫu toán để đảm bảo tính chính xác vì thường là "guestimates" làm việc chống lại bạn trong việc giải quyết hoặc kiện tụng.
Phạm vi thông tin của chúng tôi chỉ giới hạn trong các tổn thương và điều kiện về thần kinh cột sống và cột sống. Để thảo luận các lựa chọn về chủ đề, xin vui lòng yêu cầu Tiến sĩ Jimenez hoặc liên hệ với chúng tôi tại 915-850-0900 .
Các chủ đề khác: Dây chằng yếu sau khi rút kinh
Whiplash là một thương tích thông thường được báo cáo sau khi một cá nhân đã được tham gia vào một tai nạn ô tô. Trong một vụ tai nạn tự động, lực va đập của lực tác động thường làm cho đầu và cổ của nạn nhân đột ngột bị đẩy ra, lui tới lui, gây tổn hại cho các cấu trúc phức tạp xung quanh cột sống cổ tử cung. Chăm sóc thần kinh cột sống là một lựa chọn điều trị thay thế an toàn và hiệu quả được sử dụng để giúp làm giảm các triệu chứng của cơn co giật.
Công cụ Tìm Bác sĩ của IFM là mạng lưới giới thiệu lớn nhất trong Y học Chức năng, được tạo ra để giúp bệnh nhân xác định vị trí các bác sĩ Y học Chức năng ở bất kỳ đâu trên thế giới. Các bác sĩ được chứng nhận IFM được liệt kê đầu tiên trong kết quả tìm kiếm, nhờ trình độ học vấn sâu rộng của họ về Y học chức năng
