Câu hỏi và trả lời: Động lực tai nạn ô tô

Làm thế nào để túi khí hoạt động?

Tại sao họ triển khai trong một số trường hợp mà không phải những người khác?

Mô-đun giám sát các hệ thống xe khác nhau và chứa một ngưỡng để triển khai; nói một cách đơn giản hơn, điều này thường có nghĩa là va chạm phải đáp ứng các cài đặt cụ thể để triển khai túi khí. Ý tưởng hoàn toàn giống nhau trong khi hệ thống của mỗi thương hiệu ô tô đặc biệt khác biệt so với kế tiếp.

Nếu va chạm, như được tính toán bởi mô-đun, là đủ mạnh, nó sẽ triển khai (các) túi khí thích hợp. Mô-đun có tiếng nói cuối cùng khi túi khí được triển khai, điều này phụ thuộc vào phần mềm và phần cứng.

Các mô-đun có thể hiểu, thông qua gia tốc kế trên tàu, thay đổi hướng và tốc độ xe. Mô-đun liên tục tính toán những thay đổi này và khi nó thấy thì một công tắc vượt quá ngưỡng định sẵn, nó bắt đầu theo dõi, khá chặt chẽ, các dao động (đây được gọi là hỗ trợ thuật toán). Nếu nó chứng minh rằng các thay đổi đáp ứng các tiêu chuẩn cho việc triển khai túi khí, thì nó sẽ triển khai (các) túi khí thích hợp.

Nhiều phương tiện cũng có các cảm biến không an toàn được gắn trong xe được thiết kế như một hệ thống kích hoạt chẩn đoán và / hoặc cơ học thứ cấp. Các máy dò này được gắn dưới bộ tản nhiệt, khi bị nghiền nát hoặc hư hỏng, chúng buộc phải triển khai túi khí, thường ở phía trước của xe.

Mọi người cũng thường hỏi liệu chiếc xe có phát hiện ghế ngồi hay không để triển khai túi khí. Ghế của người lái là hiển nhiên, ngoài điều này, ghế hành khách phía trước có một cảm biến áp suất trong đó có thể cho biết khi nào có khối lượng xác định trước và các ghế còn lại sử dụng chốt thắt dây an toàn (dành riêng cho xe). Khi bạn đang lái xe, mô-đun cũng theo dõi trạng thái của cảm biến áp suất và dây an toàn, sau đó sử dụng dữ liệu này để đưa ra lựa chọn tốt nhất có thể về việc triển khai túi khí nào và khi nào.

Báo cáo va chạm Giải thích và những gì mong đợi

Tôi thường được hỏi về báo cáo của các chuyên gia, nhưng các câu hỏi thường gặp nhất là về việc thiếu hỗ trợ cho các phát hiện từ báo cáo. Vì nó là lợi ích cá nhân và nghề nghiệp, tôi đã chọn để giải quyết câu hỏi này.

Tôi đã nhận được báo cáo về vụ va chạm này nhưng dường như không có lời giải thích nào cho phát hiện của anh ấy, điều này có bình thường không?
Có và Không. Có, điều này xảy ra; không, nó không chuẩn. Tất cả các lĩnh vực chuyên môn của giáo dục sau tiểu học đều dựa trên các tiêu chí đã được học thuật và công nhận.

Các chuyên gia tái thiết Collison cũng không khác. Mặc dù không cần thiết là một phần của chương trình đào tạo sau đại học hoặc đại học, nhưng việc đào tạo và hướng dẫn họ có được dựa trên chính xác chương trình đào tạo và giáo dục được cấp phép & học thuật giống hệt nhau - vì mối tương quan, tiêu chuẩn chính xác phải được áp dụng cho các chuyên gia tái thiết va chạm. Nghiên cứu mang tính học thuật dựa trên các thủ tục được xem xét đồng nghiệp và điều tra, thử nghiệm và giám sát trước khi được phê duyệt.

Khi một chuyên gia đưa ra ý kiến ​​mà không nói hỗ trợ tài liệu học thuật, nó không vô dụng, mà là nó đứng một mình; đó chỉ đơn giản là ý kiến ​​của anh ấy. Ngược lại, ngay khi một chuyên gia đưa ra và ý kiến ​​với tài liệu hỗ trợ phù hợp mang tính học thuật, chuyên môn, tất cả các công việc và nghiên cứu được cung cấp với ý kiến ​​của anh ấy.

Chi phí bổ sung và tối thiểu trong tai nạn ô tô

Thông thường, một lần đánh giá để sửa chữa được sử dụng để biện minh cho việc tốc độ thấp bằng cách trích dẫn chi phí tối thiểu. Có một vài điểm liên quan vì vậy câu hỏi là Những điều cần xem xét:

Là giá ghi trên thẩm định là một phản ánh chính xác của thiệt hại?

Câu trả lời dài bắt đầu với sự hiểu biết ai đã đánh giá và nền tảng là gì? Thông thường, thẩm định viên được đào tạo bởi công ty bảo hiểm - như vậy, giảm chi phí và chi phí sửa chữa là vì lợi ích của công ty bảo hiểm. Thứ hai, một chiếc xe không được tháo rời để tìm hiểu nếu có bất kỳ thiệt hại, đặc biệt là trong các vụ va chạm tốc độ thấp của hầu hết các thẩm định viên.

Vấn đề tiếp theo là khi các bộ phận thay thế được yêu cầu chúng đến từ đâu? Các thành phần của Nhà sản xuất Thiết bị gốc (OEM) có giá cao hơn đáng kể so với các thành phần Bằng hoặc Chất lượng Giống như (ELQ), như các thành phần ELQ là lựa chọn ưa thích của các doanh nghiệp bảo hiểm. Nó sẽ khiến ngành công nghiệp tốn thêm hàng triệu đô la khi thực hiện sửa chữa để sử dụng các bộ phận OEM trái ngược với các bộ phận ELQ. Cùng dòng chính xác này, chất lượng sơn cũng khác nhau. Các nhà sản xuất sơn cung cấp các hệ thống sơn rất bền và sẽ đáp ứng với các thông số kỹ thuật OEM, họ cũng cung cấp chặt chẽ hơn về mặt kinh tế hoặc sơn không hoàn toàn bền với màu đầu tiên, và như dự đoán, nó có giá thấp hơn.

Vấn đề cuối cùng để thảo luận là thời gian chết nghề nghiệp. Càng có một chiếc xe để sửa chữa càng lâu thì chi phí của nhà cung cấp bảo hiểm phải trả. Trong khi một cửa hàng có thể, và sẽ, có một lượng thời gian tối thiểu để sửa xe, công ty bảo hiểm sẽ bảo trì chúng trong khung thời gian này và liên tục nhấn để hoàn thành. Ổ đĩa này có thể tạo ra một môi trường nơi cơ sở sửa chữa sẽ hy sinh chất lượng tay nghề để hoàn thành cho một mức lợi nhuận tốt hơn nhiều.

Các yếu tố trên quyết định rất lớn đến số tiền cuối cùng khiến nó trở nên quá chủ quan đối với một giai đoạn đáng tin cậy để xác nhận ngưỡng gây hại; trong các điều khoản khác nhau, việc sử dụng các chi phí thấp, vì một lý do không có hại là không phù hợp vì không có mối quan hệ nhân quả nào khác. Nếu sự cố về hóa đơn sửa chữa được cung cấp, bạn có hiệu quả thể hiện sự thiên vị đối với việc giảm chi phí sửa chữa và có thể khách quan chi phí cho các thành phần sửa chữa.

Phạm vi thông tin của chúng tôi chỉ giới hạn trong các tổn thương và điều kiện về thần kinh cột sống và cột sống. Để thảo luận các lựa chọn về chủ đề, xin vui lòng yêu cầu Tiến sĩ Jimenez hoặc liên hệ với chúng tôi tại 915-850-0900 .

 

Các chủ đề khác: Dây chằng yếu sau khi rút kinh

 

Whiplash là một thương tích thông thường được báo cáo sau khi một cá nhân đã được tham gia vào một tai nạn ô tô. Trong một vụ tai nạn tự động, lực va đập của lực tác động thường làm cho đầu và cổ của nạn nhân đột ngột bị đẩy ra, lui tới lui, gây tổn hại cho các cấu trúc phức tạp xung quanh cột sống cổ tử cung. Chăm sóc thần kinh cột sống là một lựa chọn điều trị thay thế an toàn và hiệu quả được sử dụng để giúp làm giảm các triệu chứng của cơn co giật.

 

CHỦ ĐỀ XU HƯỚNG: CHIẾT XUẤT: PUSH mới 24 / 7 ? Trung tâm thể dục