Chấn thương do va chạm từ phía sau: Phòng khám El Paso Back

Sản phẩm NHTSA hồ sơ cho thấy va chạm từ phía sau là phổ biến nhất và chiếm 30% tổng số vụ tai nạn giao thông, va chạm và va chạm. Va chạm từ phía sau có thể xảy ra bất ngờ. Trong một khoảnh khắc, người lái xe đang đợi ở điểm dừng hoặc đèn, và đột nhiên họ bị (các) phương tiện khác lao về phía trước, dẫn đến thương tích nghiêm trọng và lâu dài có thể ảnh hưởng đến khả năng thể chất của một cá nhân. Chấn thương do va chạm từ phía sau thường ảnh hưởng nhất đến cổ và lưng. Điều này là do cơ thể sử dụng quá nhiều lực và chuyển động mạnh và quất mạnh. Liệu pháp chăm sóc chỉnh hình, xoa bóp và giải nén có thể sắp xếp lại cơ thể, thư giãn cơ bắp, giải phóng các dây thần kinh bị chèn ép, đẩy nhanh quá trình phục hồi và phục hồi khả năng vận động và chức năng.

Chấn thương do va chạm từ phía sau

Chấn thương do va chạm từ phía sau có thể từ nhẹ đến nghiêm trọng và những gì tưởng chừng như một cú kéo nhẹ có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng. Các chấn thương phổ biến nhất bao gồm:

• Nhiễm khuẩn
• Chấn thương cổ và cột sống
• Whiplash
• Sự rung chuyển
• Chấn thương não và các chấn thương đầu khác.
• Chấn thương mặt
• Chấn thương răng
• Lacerations
• Xương bị gãy
• Xương sườn bị nghiền nát hoặc gãy
• thủng phổi
• Chảy máu trong
• Tê liệt
• Các tình trạng tồn tại từ trước như bệnh thoái hóa đĩa đệm có thể trở nên tồi tệ hơn.

Các loại va chạm

Va chạm từ phía sau có thể xảy ra theo nhiều cách. Các loại phổ biến nhất bao gồm:

Xếp hàng

• Khi những người lái xe phía sau bám sát một người lái xe khác quá gần, và người lái xe đi đầu giảm tốc độ hoặc phải dừng lại nhanh chóng, người lái xe phía sau sẽ tông vào xe vì không đủ thời gian và khoảng cách để dừng lại.

Va chạm tốc độ chậm

• va chạm ở tốc độ chậm/tác động thấp hoặc thợ uốn chắn bùn có thể dẫn đến chấn thương cột sống và chấn động.
• Chúng cũng có thể dẫn đến chấn thương mặt và đầu do bung túi khí đột ngột.

chất đống xe

• Chỉ một va chạm từ phía sau trên một con phố đông đúc hoặc đường cao tốc liên bang có thể gây ra phản ứng dây chuyền va chạm nhiều phương tiện.
• Những tai nạn này có thể gây thương tích nghiêm trọng.

Nguyên nhân

Các nguyên nhân có thể khiến con đường không chú ý bao gồm:

• Sự chạy mau
• Lái xe mất tập trung – Nói chuyện hoặc nhắn tin.
• Xếp hàng
• Nhìn vào thứ gì đó giống như một vụ tai nạn khi lái xe ngang qua.
• Chuyển làn không an toàn
• Lái xe buồn ngủ hoặc mệt mỏi
• Nguy hiểm công trường xây dựng
• điều kiện thời tiết xấu
• Tai nạn bãi đậu xe

Chăm sóc Chiropractic

Các triệu chứng của chấn thương do va chạm từ phía sau có thể không xuất hiện ngay sau một vụ tai nạn. Có thể mất từ ​​24 đến 48 giờ để các triệu chứng khó chịu xuất hiện và đôi khi lâu hơn. Cơn sốt adrenaline cho phép cá nhân không gặp phải các triệu chứng thể chất, đó là lý do tại sao các cá nhân nghĩ rằng họ ổn trong khi thực tế không phải vậy. Bỏ qua các dấu hiệu làm tăng nguy cơ chấn thương vĩnh viễn. Ví dụ, thoát vị đĩa đệm nếu không được điều trị có thể dẫn đến tổn thương thần kinh vĩnh viễn. Điều trị chỉnh hình cho các va chạm từ phía sau là một trong những lựa chọn hiệu quả nhất hiện có. Bác sĩ chỉnh hình sẽ thao tác cột sống để sắp xếp lại tủy sống, cho phép cơ thể giảm sản xuất cytokine gây viêm, làm giảm phản ứng viêm. Các kỹ thuật cụ thể và các công cụ khác nhau có thể sắp xếp lại các đốt sống riêng lẻ, khôi phục tính linh hoạt của khớp và phá vỡ các mô sẹo để các vùng này có thể lành nhanh hơn.

---

Cột sống trong một vụ tai nạn ô tô phía sau

---

dự án

Chen, Feng, et al. “Điều tra về mức độ chấn thương của người lái xe trong các vụ va chạm từ phía sau giữa các ô tô bằng cách sử dụng Mô hình Probit có thứ tự hai biến số ngẫu nhiên.” Tạp chí quốc tế về nghiên cứu môi trường và sức khỏe cộng đồng vol. 16,14 2632. Ngày 23 tháng 2019 năm 10.3390, doi:16142632/ijerphXNUMX

Davis, C G. “Tác động từ phía sau: phản ứng của phương tiện và người ngồi trên xe.” Tạp chí điều trị thao tác và sinh lý vol. 21,9 (1998): 629-39.

Chết, Stephen và J Walter Strapp. “Điều trị thần kinh cột sống cho bệnh nhân trong các vụ tai nạn xe cơ giới: một phân tích thống kê.” Tạp chí của Hiệp hội Chiropractic Canada vol. 36,3 (1992): 139–145.

Garmoe, W. “Va chạm từ phía sau.” Lưu trữ y học vật lý và phục hồi chức năng vol. 79,8 (1998): 1024-5. doi:10.1016/s0003-9993(98)90106-x