Chấn thương do va chạm ô tô ở đầu gối và mắt cá chân: EP Back Clinic

Tai nạn và va chạm ô tô có thể gây chấn thương đầu gối và mắt cá chân theo nhiều cách khác nhau. Tai nạn ô tô được coi là va chạm năng lượng cao so với chấn thương do trượt và ngã thường có năng lượng thấp. Tuy nhiên, tốc độ 30 dặm/giờ hoặc va chạm nhẹ có thể gây ra những tác động nghiêm trọng và bất lợi cho đầu gối và mắt cá chân. Các lực đột ngột có thể khiến đầu gối va vào bảng điều khiển hoặc đẩy bàn chân và cẳng chân vào cơ thể, tạo ra áp lực mạnh và nén xương, cơ và dây chằng, làm hỏng các mô mềm và cấu trúc xương do tác động. Nhóm Phòng khám Y khoa Chức năng và Chỉnh hình Chấn thương có thể phục hồi, sắp xếp lại, củng cố và phục hồi chức năng cho những người bị thương do va chạm ô tô từ nhẹ đến nặng.

Chấn thương đầu gối và mắt cá chân

Chấn thương do tai nạn/va chạm xe cơ giới ảnh hưởng đến chuyển động của cơ thể. Tác động có thể kéo, xé, nghiền nát và đập vỡ xương, cơ, gân, dây chằng, đĩa đệm và dây thần kinh. Những chấn thương này hạn chế phạm vi chuyển động và có thể gây ra các triệu chứng đau và cảm giác. Sản phẩm Hệ thống lấy mẫu tai nạn quốc gia báo cáo 33% thương tích trong các vụ va chạm xe là ở các chi dưới.

• Mặc dù đầu gối và mắt cá chân có các mô mềm hấp thụ và phân phối lực tác động, nhưng các lực do va chạm thường xảy ra tức thời và bất ngờ, khiến cá nhân căng thẳng, lấn át các cấu trúc.
• Ngay cả khi hoảng loạn đạp vào bàn đạp phanh cũng có thể gây chấn thương cho mắt cá chân và bàn chân.
• Hành khách phản xạ cố gắng chống lại các lực có thể bị thương ở chân, mắt cá chân và đầu gối do giằng khỏi sàn xe.
• Va chạm ô tô có thể gây căng cơ, bong gân, gãy xương và trật khớp.

Đầu gối bị rách, căng hoặc bong gân

• Nếu bàn chân bị đặt trên ván sàn trong khi cơ thể tiếp tục di chuyển về phía trước hoặc sang một bên, lực có thể truyền vào đầu gối, gây trẹo hoặc cắt.
• Tùy theo loại chấn thương mà lực tác động có thể làm tổn thương các dây chằng khác nhau.
• Các dây chằng chống lại các lực đẩy đầu gối vào trong/vào trong và ra ngoài/sang hai bên và hơi chống lại các lực xoay.
• Khi bất kỳ dây chằng nào trong số này bị tổn thương, có thể dẫn đến sưng, đau và hạn chế phạm vi chuyển động.
• Đặt trọng lượng lên chân bị ảnh hưởng có thể khó khăn.
• Trong một số trường hợp, dây chằng bị rách hoàn toàn, cần phải phẫu thuật sửa chữa.
• Sau khi cá nhân có thể tham gia vào hoạt động nhẹ, họ có thể bắt đầu chương trình phục hồi chức năng để phục hồi chức năng.
• Thời gian phục hồi khác nhau tùy thuộc vào vị trí và mức độ nghiêm trọng của chấn thương.

Gãy đầu gối hoặc mắt cá chân

• Khi gãy xương xảy ra ở khớp, chẳng hạn như đầu gối hoặc mắt cá chân, các thủ tục phẫu thuật có thể cần thiết để sửa chữa (các) xương bị gãy.
• Xương gãy có thể dẫn đến tổn thương đồng thời và/hoặc viêm các mô liên kết có thể khiến cơ co/thắt lại hoặc teo trong giai đoạn phục hồi và chữa bệnh.
• Khớp và xương được giữ khỏe mạnh khi vận động vừa phải và chịu trọng lượng.
• Gãy xương yêu cầu bất động của khu vực bị ảnh hưởng.
• Một chương trình vật lý trị liệu phục hồi chức năng có thể bắt đầu khi tháo nẹp hoặc bó bột.
• Các bài tập và sức đề kháng được nhắm mục tiêu sẽ tăng cường và kéo dài khớp để cải thiện tính linh hoạt và thúc đẩy quá trình chữa lành thông qua cải thiện lưu thông.

Rách rách

• Sụn ​​chêm là một vùng sụn hình chữ C nằm giữa xương đùi và xương ống chân.
• Nó hoạt động như một bộ giảm xóc.
• Mặt khum có thể bị rách, dẫn đến đau, cứng khớp và mất khả năng vận động.
• Chấn thương này có thể tự lành bằng cách nghỉ ngơi hợp lý và các bài tập trị liệu.
• Một chuyên gia chỉnh hình va chạm ô tô có thể chẩn đoán mức độ nghiêm trọng của vết rách và đưa ra các khuyến nghị cần thiết để phục hồi và tăng cường sức mạnh cho đầu gối.
• Nếu vết rách đủ nghiêm trọng, có thể phải phẫu thuật.

Mắt cá chân bị căng hoặc bong gân

• Căng gân và bong gân dây chằng có thể do mắt cá chân phải chịu một lực rất lớn.
• Các chủng và bong gân khác nhau về mức độ nghiêm trọng.
• Cả hai đều chỉ ra rằng mô liên kết đã bị tổn thương hoặc bị kéo căng vượt quá giới hạn bình thường.
• Chúng có thể gây đau, viêm và các vấn đề khi di chuyển vùng bị ảnh hưởng.
• Với sự chăm sóc y tế thích hợp và phục hồi chức năng, phục hồi là có thể.

Rách gân Achilles

• Gân Achilles nối cơ bắp chân với gót chân và cần thiết cho việc đi bộ, chạy, hoạt động thể chất và mang trọng lượng.
• Nếu gân bị rách, sẽ phải phẫu thuật để nối lại cơ và gân.
• Sau khi hồi phục, cá nhân có thể bắt đầu vật lý trị liệu để hoạt động gân và cơ, từ từ xây dựng sức mạnh và phạm vi chuyển động.
• Điều quan trọng là phải làm điều này với sự giám sát của một chuyên gia về phục hồi cơ xương để tránh chấn thương lại hoặc phát triển chấn thương mới.

Điều Trị Nắn Xương

Bất kỳ chấn thương cơ-xương do xe cơ giới nào cũng có thể dẫn đến đau dữ dội và trầm trọng hơn khi hoạt động, viêm, sưng, tấy đỏ và/hoặc nóng ở vùng bị ảnh hưởng. Đây là lý do tại sao chẩn đoán chính xác chấn thương là điều cần thiết nếu tình trạng này được điều trị đúng cách và triệt để. Khám sức khỏe sẽ thay đổi tùy theo tình trạng của từng cá nhân và có thể bao gồm:

• Đánh giá sức mạnh
• Phạm vi của chuyển động
• Phản xạ
• Các biến khác để xác định các vấn đề cơ bản.
• Chẩn đoán hình ảnh như chụp X-quang, MRI và CT có thể giúp xác định và làm rõ mức độ, bản chất và vị trí của thương tích và loại trừ các vấn đề.

Một chuyên gia chăm sóc sức khỏe có trình độ sẽ kết hợp dữ liệu với tiền sử bệnh để đưa ra chẩn đoán chính xác. Khả năng điều trị hiệu quả cho những người bị tai nạn của chúng tôi dựa trên việc áp dụng chuyên môn lâm sàng trong chẩn đoán và chăm sóc cơ xương khớp. Đội ngũ y tế của chúng tôi áp dụng phương pháp thực tế để giúp các cá nhân nhanh chóng chữa lành các chấn thương cơ xương bằng các phương pháp điều trị mới nhất có thể. Khi bạn gặp một trong những chuyên gia của chúng tôi, bạn sẽ cảm thấy thoải mái và tự tin rằng mình đã đến đúng nơi.

---

Từ chấn thương đến phục hồi

---

dự án

Dischinger, PC et al. “Hậu quả và chi phí của chấn thương chi dưới.” Thủ tục hàng năm. Hiệp hội vì sự tiến bộ của y học ô tô vol. 48 (2004): 339-53.

Fildes, B và cộng sự. “Chấn thương chi dưới cho người ngồi trên xe khách.” Tai nạn; phân tích và phòng ngừa vol. 29,6 (1997): 785-91. doi:10.1016/s0001-4575(97)00047-x

Gane, Elise M và cộng sự. “Tác động của chấn thương cơ xương do tai nạn giao thông đường bộ đối với các kết quả liên quan đến công việc: một giao thức để xem xét có hệ thống.” Đánh giá có hệ thống vol. 7,1 202. Ngày 20 tháng 2018 năm 10.1186, doi:13643/s018-0869-4-XNUMX

Hardin, EC và cộng sự. “Lực bàn chân và mắt cá chân trong một vụ va chạm ô tô: ảnh hưởng của các cơ.” Tạp chí cơ sinh học vol. 37,5 (2004): 637-44. doi:10.1016/j.jbiomech.2003.09.030

Li, Wen-Wei và Cheng-Chang Lu. “Đầu gối bị biến dạng sau một tai nạn xe cơ giới.” Tạp chí y học cấp cứu: EMJ vol. 38,6 (2021): 449-473. doi:10.1136/emermed-2020-210054

M, Asgari và Keyvanian Sh S. “Phân tích chấn thương do tai nạn ở khớp gối khi xem xét sự an toàn của người đi bộ.” Tạp chí Vật lý & Kỹ thuật y sinh vol. 9,5 569-578. Ngày 1 tháng 2019 năm 10.31661, doi:0/jbpe.v0.424iXNUMX

Xin lỗi, Michael R và cộng sự. “Mối quan hệ của lực cắt đầu gối và thời điểm duỗi đối với chuyển dịch đầu gối ở phụ nữ thực hiện động tác hạ cánh thả: một nghiên cứu soi huỳnh quang hai tầng cánh.” Cơ chế sinh học lâm sàng (Bristol, Avon) tập. 26,10 (2011): 1019-24. doi:10.1016/j.clinbiomech.2011.06.010